P-400 Airacobra, Esquadrilha Mista de Caça, Portugal, Lodela, 1/144

   Un diseño radical para la decada de los treintas, el Airacobra representaba un paso colosal, con novedades tales como: tren triciclo, motor en la parte posterior del aparato, armamento pesado de 37 mm, diseño aerodinamico, Turbosobrecargador. Tal vez era demasiado novedoso, el avion no fue bien recibido, el motor era visto con demasiada sospecha, se pensaba que en caso de accidente, aplastaria al piloto con su enorme masa inercial. En realidad la mala fama era indebida, y el avion mostro cualidades de vuelo muy buenas, sin embargo, no fue popular; de plano los norteamericanos lo usaron poco y cada vez que podian, se libraban de el.

El prototipo probo ser un extraordinario aparato, volo en abril de 1939 y logro convencer al ejercito de ordenar el aparato, sin embargo, en algun momento del desarrollo, se suprimio el turbosobrecargador, con esto el proyecto paso de ser un triunfador, a un fiasco, la velocidad, la trepada y con ellos la maniobrabilidad se afectaron, asi que finalmente los modelos que llegaron a los escuadrones, estaban faltos de potencia. 

  Portugal obtuvo sus veinte Airacobra de la forma mas extraña, 15 aviones de modelo P-400, pertenecientes al 81th FG y al 350th FG de la USAAF, en transito a Africa del Norte, aterrizaron o se estrellaron por accidente en Portugal, los aviones fueron reparados e introducidos al servicio, sirviendo durante bastantes años.

Despues de negociar con los Estados Unidos, este acepto vender los aparatos a los portugueses, y añadio algunos P-39L nuevos, pero nego cualquier tipo de ayuda tecnica, los aviones sirvieron hasta 1950.

Hay varias discrepancias sobre el numero de Airacobras que llegaron a Portugal, al parecer hubo mas de los que sirvieron en el escuadron OK, como era llamado por sus pilotos el escuadron mixto. Algunos Airacobra se estrellaron en territorio portugues o español, al menos se piensa que los aviones llegados a Portugal pudieron ser hasta 24 y tres en España, de los cuales no se sabe casi nada.

Los P-400 iban sin duda en Verde y Tierra, ya que eran aparatos desviados de los pedidos britanicos, con spinners de color rojo o amarillo, los nuevos P-39L iban en VO en la parte superior y GN en la inferior. Aunque hay referencias que indican que los P-400 iban en camuflaje templado. 

 MODELISMO

Este es el viejo modelo de Revell Lodela en 1/144, fabricado a finales de los 70s, era un magnifico modelo, bien detallado, representa muy bien la version P-39Q, era el mejor modelo de esa escala en  esa epoca y aun ahora, por desgracia, solo se produjo esa vez en México, en Japon salio la serie completa, algunos fueron editados en Alemania, los demas jamas se han reeditado

GALERIA

Este modelo lo ensamble cuando era niño, lo repare en mi juventud, pintandolo como un avion portugues, basandome en una fotografia, todo a pincel

Ki-44 Shoki, Lodela, 1/144,. 1979

 Este modelo aparecio solo una vez en el Catalogo de Lodela en 1979, solo se edito una sola vez en México, se produjo tambien en Japon  y en Alemania, al parecer jamas se fabrico en Estados Unidos.

SBD-5 Dauntless, Aeronavale, 4FB

 

Este es el viejisimo  modelo de Lodela fabricado en México en 1979, es el H-1027, con Boxart de Ikematsu, en su momento lo pinte con colores equivocados, de Pactra, con colores navales, a principios de este siglo, lo repinte, para representar un avion real, de la Marina Francesa, de la 4 FB (Flotille), con insignias de posguerra, cuando sirvio en el portaaviones Dixmunde.

DC-9, XA-SOA, Aeromexico

El Douglas Commercial 9, mas conocido como DC-9, fue un avion comercial de mediano y corto alcance, diseñado para las rutas locales y para llevar los pasajeros a las ciudades principales, de donde tomarian DC-8s para sus vuelos mas largos; para ello era necesario un avion mas robusto, capaz de aterrizar en aeropuertos medianos y de ser autosuficiente ante los pocos recursos que tiene ese tipo de aeropuertos; con nuevos motores optimizados para los continuos despegues y aterrizajes.

El aparato fue un exito, muy util en las rutas satelitales de Estados Unidos, grandes flotas de este aparato sirvieron en una legion de compañias aereas, grandes, medianas y pequeñas, ademas fue extensamente exportados, en Lationamerica hubo lineas aereas completas equipadas con el aparato, incluso hubo una version militar el C-9, de transporte y buque hospital.

En nuestro pais, Aeronaves de Mexico fue la primera linea en usarlo, con los modelos DC-9-20, usado para unir las ciudades mas importantes del pais; a veces con demasiado adelanto al desarrrollo local. Poco a poco mas aerolineas fueron surgiendo y se equiparon con el aparato, algunos nuevos, pero la mayoria de segunda mano o bien rentados, las primeras aerolineas regionales tambien lo introdujeron al servicio; aun en la actualidad, en sus versiones actuales como MD-80 sigue en servicio, algunos aparatos con demasiadas horas de vuelo son empleados como aviones de carga.

MODELISMO

Este modelo fue fabricado por Lodela en escala 1/120, fue editado en tres versiones diferentes: DC-9-20 con calcomanias para Aeromexico en los 60's, 70's y 80's, aunque siempre fue el mismo modelo. Despues fue producida la serie Airfix Lodela, con magnificas calcomanias para Aeromexico, Aerocalifornia y Taesa. en escala 1/144 y un magnifico modelo de Airfix, que corresponde a un DC-9-40.

GALERIA

AEROMEXICO

XA-SOA

Este es el modelo de Lodela, ensamblado directo de la caja, con el tiempo las calcomanias se cayeron y las reemplace con pintura, la pintura metalica se fue .opacando con los años.

B-26Marauder, Batalla de Midway, Academy 1/144

 

Modelismo, Serie H1000, Lodela, Boxart

Mi coleccion de P-40 Warhawk, 1/144

 Mi coleccion de P-40 Warhawk, esta compuesta de modelos que pelearon en diferentes frentes y paises, Pacifico, Norte de Africa, URSS, Brasil, practicamente todos son de la version E, excepto por uno muy raro de ARII que es un N, y para agregarle mas rareza, es del frente del Pacifico, pero esta pintado con color Arena.

Los ensamble a lo largo de los años, casi todos son de Revell Lodela, uno de ellos incluso lo conservo, pintado con esa pintura y sus calcomanias originales, debe de ser de 1979, el ultimo, que no aparecio en la foto lo ensamble hace como 5 años y representa un avion del 3rd Pursuit Squadron (provisional), la unidad desaparecida en Java

En su exhibidor: